柴汽通用油的认证标准

      2025年随着国六B+排放标准全面落地，柴汽通用油的认证体系迎来"双重人格"革命。这种能同时拿到API CK-4和SP双认证的全能润滑剂，其核心技术在于"动态配方芯片"，当油液检测到柴油机高压共轨系统时，自动切换至高碱值（TBN≥10）模式；遇到汽油机直喷工况，则激活低灰分（SAPS≤0.6%）程序。
 
       当前柴汽通用油须闯过三重"魔鬼测试"：
1.美军MIL-PRF-2104K标准：模拟-40℃北极启动后立即切换沙漠50℃全负荷运行（长城Hi4-T混动系统实测油膜零断裂）；
2. OEM厂商特殊认证：包括大众VW 509.00/507（汽油）与奔驰229.52（柴油）的"双料认证"（理想L8增程版保养周期延长至3万公里）；
3. 中国石化院CH-4+/SN PLUS：独创的1500小时柴汽交替老化测试（东风猛士917高原版后处理寿命提升2倍）。这类双燃料认证油的检测项目已达47项，比传统机油多出23项极端工况模拟。
据2025国际润滑剂标准化委员会（ILSAC）正在制定全球统一的GF-7/DH-1混合标准。可以预见，未来的柴油汽油通用油认证不再只是"及格线"，而会成为性能的"天花板标识"，更多速锐克润滑油信息可咨询华油兄弟（北京）能源科技有限公司服务热线：13043126350。